Первый советский трактор и радость пахаря

 Довольно, пахарь терпеливый,
 Я плуг тяжелый свой водил. 

А. Xомяков

В царской России не было своей тракторной промышленности. Парк тракторов насчитывал всего лишь 165 машин, из них 75 паровых. В Америке в это время уже работало 25 тыс. тракторов. В Советской России в 1918 - 1919 гг. насчитывалось 600 исправных тракторов. Они верно служили в первых совхозах и коммунах.

В России в это время уже существовал небольшой опытно-конструкторский завод. Организовал его в 1905 г. Яков Васильевич Мамин - ученик и помощник Федора Абрамовича Блинова.

Талантливый изобретатель не получал от царских чиновников поддержки. Как ни старался Мамин, так и не смог организовать массовое производство тракторов. Им еще в 1911 г. был построен колесный трактор с дизельным двигателем оригинальной конструкции. По конструкции двигатель Мамина был более совершенным, чем созданный немецким инженером Рудольфом Дизелем. Я. В. Мамин предполагал наладить выпуск колесных тракторов с двигателями мощностью 20 - 25; 30 и 60 л. с.

Мечта Мамина смогла осуществиться только после Октябрьской революции.

Шла весна тревожного 1918 г. Над Советской Россией нависла угроза интервенции. Только что заключен тяжелый Брестский мир с Германией. В. И. Ленин в марте приглашает в Москву Я.В. Мамина и от имени Советского правительства поручает ему организацию строительства нового тракторного завода в г.Марксе под Саратовом. Для приобретения необходимого заводского оборудования за границей правительство отпускало 100 тыс. руб. золотом.

Под руководством Я.В. Мамина были разработаны и построены три опытных образца тракторов, получивших название "Аванс", "Гном", "Карлик". Однако начавшаяся гражданская война помешала закупить за границей оборудование и организовать массовое производство тракторов.

Еще раньше, в декабре 1917 г., правительство поручило Обуховскому заводу изготовить 1000 штук тракторов системы "Хольт". Однако первые три советских трактора завод выпустил только в августе 1919 г.

Первые тракторы системы "Хольт" были собраны из ввезенных из-за границы деталей в марте 1918 г. Всего за 1918 г. был изготовлен 51 трактор.

Тракторное производство на Обуховском заводе постепенно расширялось, совершенствовалось, несмотря на огромные трудности. Тракторы, выпускаемые обуховцами на базе американского трактора "Хольт", собирались по отечественным чертежам и были его улучшенной конструкцией. Все детали, включая мотор и самый маленький винтик, были изготовлены на заводах Петрограда трудом советских рабочих и инженеров.

Начиная с 1922 г. Обуховский завод, переименованный в завод "Большевик", стал выпускать по нескольку сот тракторов в год, а в 1925 г. завод впервые построил 75-сильный отечественный трактор.

Производство тракторов, кроме Обуховского завода, было организовано и на других крупнейших заводах общего машиностроения: на Путиловском в Петрограде, Коломенском, Брянском заводах. Общими усилиями инженеров и рабочих этих заводов за пять лет (1919 - 1923) было выпущено немногим больше 150 тракторов. Немного. Но как дороги они нам. Они были первыми вестниками грядущей научно-технической революции и знаменовали героические страницы истории нашей промышленности и нерушимости зародившегося в Октябре союза рабочих и крестьян.

В мае 1923 г. рабочие Путиловского завода вывели на праздничную демонстрацию два трактора новой марки: "Фордзон - Путиловец". Это были не просто две новых машины. Машины путиловцев были серийными. С них началось массовое, серийное производство тракторов в Советском Союзе. И не случайно многие из первых советских тракторов были удостоены высокой чести - установлены на пьедестал славы во всех уголках нашей Родины. Первый трактор на селе! Каким чудом выглядел он в глазах темного крестьянина! Одни трактор восхваляли, радовались ему, ласково называли его "Федор Павлович" и смело вверяли ему свою землю под вспашку. Другие, наслушавшись вражеской болтовни, предавали "анафеме" и всячески чернили его.

Владимир Ильич мечтал о ста тысячах тракторов. На VIII съезде партии в марте 1919 г. он говорил: "Если бы мы могли дать завтра 100 тысяч первоклассных тракторов, снабдить их бензином, снабдить их машинистами (вы прекрасно знаете, что пока это - фантазия), то средний крестьянин сказал бы: "Я за коммунию" (т. е. за коммунизм)". В то время это было мечтой, грандиозной фантазией.

Но она стала реальностью. В 1931 г. тракторный парк страны состоял уже из 113 тыс. тракторов. Пришло время, когда крестьянин подобно шолоховскому Кондрату Майданникову "со слезой и кровью рвал пуповину, соединявшую его с собственностью, с быками, с родным паем земли". И в этой мучительной борьбе прошлого и будущего трактор лучше всяких слов агитировал крестьян рвать с прошлым. В селе началась массовая коллективизация.

Для снабжения колхозов и совхозов новой техникой партия берет курс на индустриализацию. За короткий срок были построены и пущены Сталинградский, Харьковский и Челябинский тракторные заводы. Началась массовая машинизация всех отраслей сельского хозяйства. В послевоенные годы были построены новые тракторостроительные заводы. Среди них такие гиганты, как Алтайский, Минский, Владимирский, Липецкий.

Один только Минский завод в день выпускает 1700 тракторов.

Сейчас в сельском хозяйстве трудится около 2 млн. тракторов. По плану девятой пятилетки будет поставлено еще 1 млн. 700 тыс. тракторов.

Типаж тракторов включает садовые малютки мощностью всего 5 л. с. и скоростные богатыри, развивающие тягу на крюке в 5 - 6 тыс. кг.

Если бы в пахотный агрегат, который тянет такой трактор, пришлось бы впрягать лошадей, вереница их растянулась бы на полкилометра.

Вновь пришел на помощь селу прославленный Кировский завод (бывший Путиловский). Из его цехов выходят мощные тракторы-гиганты К-700, К-701. Двигатель такого трактора развивает мощность 220 л. с, а скорость его при работе с любой машиной в 5 - 6 раз выше скорости лошади.

Сбылись пророческие слова великого Ленина о том, что "Россия не остановится на ручном труде, не останется со своей примитивной деревянной сохой, а пойдет вперед к другим временам".

Прошло то время, когда крестьяне в одиночку вели бесконечную борьбу за хлеб. Теперь о хлебе насущном в равной степени заботятся колхозник в поле и рабочий на заводе, агроном и инженер завода, тракторист и ученый. Словом, все труженики деревни и города. И в этом сила нынешнего сеятеля. Его уверенность в завтрашнем дне. Такое единение мы символично называем союзом Серпа и Молота.