Плуг в России

В России у земледельцев южных губерний издавна применялся тяжелый деревянный плуг, получивший в истории название украинского.

Корпус украинского плуга так же, как и сохи, имел вид треугольника. Одной стороной треугольника служил грядиль (дышло), другой - чапыги (рукоятки) вместе с полозом, соответствующим сошной рассохе, и третьей стороной - стойка, заменяющая сошные подвои.

Лемех плуга изготовляли в виде прямоугольного треугольника с раструбом и надевали на полоз. За лемехом наклонно крепили отвал. Его обычно делали в виде большой четырехугольной продолговатой доски с плоской поверхностью. Один конец доски крепили веревками или гвоздями к стойке плуга, а другой - к правой чапыге. Впереди к корпусу было приделано чересло, выполнявшее функцию ножа современного плуга.

Во время работы плуга чересло вертикально отрезало пласт почвы от целины, лемех горизонтально его подрезал и несколько приподнимал, отвальная доска отодвигала пласт в сторону и переворачивала. Передний конец грядиля корпуса устанавливался на деревянной подушке, закрепленной на оси с двумя колесами: правым колесом, идущим по борозде, большего диаметра и левым колесом, идущим по целине, меньшего. С осью передка было скреплено дышло для запряжки животных.

По словам очевидца, украинский плуг, "выворачивающий землю большими глыбами, земли вязкой и столь твердой, что простая борона никак не в состоянии их раздробить", поражал своими огромными размерами и массой. Тащили плуг обыкновенно шесть-семь волов.

Время появления совершенного плуга с череслом, отвалом и колесным передком окончательно еще не установлено. Имеются косвенные археологические данные, свидетельствующие, что у восточных славян еще в IX в. мог существовать такой плуг.

Украинский плуг только опрокидывал верхний пласт земли, но не разрыхлял его. Для окончательной подготовки почвы к посеву необходимы были еще рыхлящие орудия.

Поэтому земледельцы Киевской Руси применяли еще рало, перешедшее к ним от скифских пахарей. Этим орудием они разделывали обернутые плугом пласты земли. Окончательное поверхностное рыхление проводили с помощью деревянных борон.

Украинский плуг

Простых орудий у крестьян было больше, чем плугов. На один плуг приходилось по три-четыре рала и несколько борон.

Применение отвального плуга в сочетании с рыхлящими орудиями улучшило качество обработки почвы и повысило урожайность полей. Увеличилась производительность труда земледельца. С помощью плуга ускорился процесс обработки почвы. Ширина захвата плуга достигла 20 см и в два раза превысила ширину борозды, проделываемой орудиями, ранее применявшимися в Приднепровье.

Изготовляли плуги мастеровые люди почти в каждом селе кустарно, по вдохновению, так как никаких определенных правил у них не было. Поэтому случалось, что во время пахоты появлялись непредвиденные поломки или плуг совсем оказывался неработоспособным. Дивились тогда мужики такому чуду и долго не могли решить, что такое приключилось с плугом. А "вдохновленный" нектаром шинкарни создатель этого творения бойко уверял, что все от бога и что, должно быть, дядя Никита заказал плуг в нехороший день.

Лишь в царствование Петра I появляются несколько мастерских по изготовлению плугов. В это же время впервые в Россию были завезены английский и немецкий плуги. Петр I посылал своего приближенного В. Н. Татищева в Швецию специально для изучения технических изобретений, чтобы обратить их на пользу отечества.

В петровское время вышло много инструкций об улучшении земледелия. В инструкции управителю дворцового села Коломенского предписывалось наказывать "батогами нещадно" за оставление огрехов. В мелкой пахоте и огрехах авторы инструкций видели причину неурожаев: "понеж которой земледелец всякую пашню пашет мелко, то на тех местах всякий хлеб высокого достойного возрасту иметь не будет и колосом будет мелок, а где целина пропустица, на том месте, кроме травы, ничего не родитца". В мелкой вспашке авторы винили крепостного крестьянина.

Самым распространенным орудием была соха. В. Н. Татищев, вернувшись из Швеции, твердо высказался за переход от сохи к плугу: "Пахать лучше на волах плугом, а не сохою на лошади". Этот призыв у большинства земледельцев не встретил поддержки. В защиту сохи выступили многие писатели и помещики. Князь Растопчин даже издал в 1806 г. книгу "Плуг и соха", где писал: "Сколь английское обрабатывание земли - может быть выгодно в окрестностях больше городов, столь бесполезно, или лучше сказать невозможно всеместно для России в теперешнем ее положении... Не быв совсем неприятелем плуга, останусь другом сохи не от упрямства и не от невежества, а от того, что привык с малолетства любить и почитать старинное Русское, и нашел опытом, что Российское хорошее хозяйство обогащает".

В это же время появились стихи неизвестного автора:

"Божественной сохой, во древни времена, 
 Герои и цари со славой управляли". 

В России до уничтожения крепостного права обилие дарового труда делало применение усовершенствованных машин экономически абсолютно бесполезным. Даже экстенсивное хозяйство Поволжья и Сибири не предъявляло спроса на сберегающие труд машины и орудия, ибо отсутствие хороших путей сообщения исключало возможность сбыта урожая и делало невыгодным расширение распашки. Правда, местные хлеборобы землю пахали татарским сабаном, который близко стоял по устройству к украинскому плугу.

Отличали их в основном размеры, некоторые незначительные детали в устройстве передка и лемеха, который у сабана имел форму разностороннего треугольника. Сабан, как и украинский плуг, - тяжелое и громоздкое орудие, требовал большую запряжку лошадей. Поэтому применяли это орудие только в крупных кулацких хозяйствах.

Основная же масса крестьян была не в состоянии приобрести хороший инвентарь.

Большое влияние на распространение плугов в России оказало Вольное экономическое общество, которое организовало показ и пропаганду новых орудий, созданных или усовершенствованных в России. Это помогало русским ремесленникам и заводчикам выяснить запросы сельских хозяев и наметить пути развития отечественного производства сельскохозяйственных машин.

Особенно велика потребность в хороших плугах для расширения запашки и освоения целинных земель была на юге России. В 1773 г., а затем повторно в 1791 г. Вольное экономическое общество объявило "задачу и награждение единственно для российских жителей за изобретение способнейшего плуга".

В условиях конкурса говорилось: "Тому, кто истинное содержание всех частей обыкновенного нашего плуга, не сделав оный однако тяжелый, изъяснит, опишет и исправит, чтобы он семена как возможно ровнее покрывал, и кто способнейший плуг для российских пахатей предложит, тому будет выдана малая золотая медаль в 12,5 червонных".

В 1805 г. были организованы первые конкурсные испытания различных пахотных орудий: сох, косуль малороссийских, английских, немецких и других плугов. Премия осталась без хозяина. Жюри не выявило пахотных орудий, удовлетворявших условиям конкурса. Только конкурс 1840 г., проведенный под Одессой, дал первые результаты. Лучшими были признаны русские передковые плуги конструкции одесского мастерового Лукьяна Рудницкого и колониста Кондрата Бехтальда. Плуг последнего имел цельнометаллический корпус.

На повторно проведенном в 1842 г. конкурсе первую премию в 100 рублей получил одесский мастеровой Трофим Петренко за плуг, который "превосходил все прочие легкостью управления и удобством починки". Вторую премию в 50 рублей получил также одесский мастеровой Иван Курган за свой беспередковый плуг, отличавшийся... "запашкой во всех отношениях превосходной, как на новой, так и на обработанной уже земле", и прочностью.

Успешная работа русских мастеров завершилась созданием специфического южнорусского плуга, известного под названием колонистского.

Колонистский плуг послужил образцом для создания английской плугостроительной фирмой братьев Говард англо-болгарского плуга. Много заимствовала от нашего плуга и другая английская фирма - "Рансомс и Сакс".

Следует подчеркнуть, что южнорусские плуги имели особый, оригинальный "русский передок" со специальным седлом, на которое опирался грядиль. Передок соединялся с плугом цепью. У русских плугов грядиль изготовлялся из стали специального профиля и имел характерный изгиб. Это исключало забивание стойки плужного корпуса при вспашке сильно задернелой почвы.

Особенность колонистского плуга заключалась в том, что лемех, выполненный за одно целое с подошвой плуга, был поставлен к дну борозды полого и имел увеличенную ширину захвата (от 22 до 27 см). Другая особенность плуга - широкие полувинтовые и комбинированные отвалы особой формы. Эти конструктивные отличия способствовали успешной работе при распашке залежных, сильно задернелых и высохших земель, характерных для юга России. Колонистский плуг применяли при заселении Сибири. Глубину пахоты (до 18 см) регулировали изменением наклона грядиля с помощью гайки-барашка, навинчиваемой на прикрепленный к стойке винт. Для пахоты новороссийским плугом требовалось две-три лошади или две пары волов.

Для вспашки старопахотных земель в России использовали в основном плуги с высоким передком культурного типа (самоходы) немецкой фирмы Р. Сакка. Правда, в России тоже начали выполнять передковые плуги по образцу плугов Р. Сакка, но с некоторыми изменениями применительно к местным условиям. На этих плугах были установлены отвалы культурного или полувинтового типа.

В середине 50-х годов XIX в. впервые в России появились плуги с предплужниками. Последние нашли применение в свеклосеющих районах.

В 50-х годах создал свой глубокопашущий плуг А. А. Бобринский; этот плуг при испытании на целине в 1858 г. показал хорошее качество вспашки. В 40 - 50 годах стали изготовлять к плугам различного рода почвоуглубители. Роман Циховский в 40-х годах XIX в. изготовлял двухъярусные плуги. На конкурсных испытаниях в 1870 г. они были признаны лучше двухъярусных плугов Р. Сакка и Эккерта.

Колонистский плуг

Рязанский плуг

Для замены сох и косуль в центральной и северозападной части России начинают распространять легкие, беспередковые (висячие) плуги. Первоначально это были плуги из Шотландии и Швеции, но постепенно русские мастера сами изобретают оригинальные конструкции таких плугов. Еще в конце XVIII в. в селе Авчурино Калужской губернии русские кузнецы изготовили первый висячий плуг, получивший название "плуг Полторацкого" по имени помещика, владельца кузнечной мастерской. Этот плуг не уступал по своим качествам плугу английского изобретателя Дж. Смолла. Висячий плуг получил широкое распространение во многих областях Центральной России. Его покупали не только помещики, но и некоторые зажиточные крестьяне.

Позднее этот плуг был значительно усовершенствован, его стали изготовлять целиком из металла и назвали "рязанский плуг". Благодаря высокой стойке им можно было хорошо запахивать навоз. Отвал и лемех отливали из стали, а пятку - из закаленного чугуна.

В конце XIX в. для лучшей запашки навоза на легкие одноконные висячие плуги устанавливают "скимкольтеры", выполнявшие роль предплужников. По виду скимкольтер напоминал небольшой особого вида отвальный корпус. Его укрепляли на грядиле вместо черенкового ножа или между ножом и корпусом. Скимкольтер отрезал с полевой стороны пласта трехгранную ленту земли, которая затем плужным корпусом сбрасывалась на дно борозды.

Пахать висячим плугом было нелегко. Плуг в борозде шел неустойчиво. Качество пахоты зависело от умения и старания пахаря. Со временем к висячим плугам приделали два колеса. Так появились рамные полупередковые плуги. Роль грядиля в этих плугах выполняла рама, опирающаяся на колеса. Одно колесо шло по борозде, другое - по невспаханному полю. Управлять таким плугом стало легче.

Предшественником современных многокорпусных тракторных плугов несомненно был многокорпусный плуг с деревянной рамой, применявшийся на юге России еще в первой половине XIX в.

Особое место среди них занимает пятикорпусный плуг Василия Христофорова, с плоской дубовой рамой, созданный им в 1866 г. Его назвали землеобработником. Он имел пять корпусов. Два из них были съемные. Ширина захвата корпуса составляла 30 см, расстояние между корпусами по ходу плуга - 50 см, а высота стоек плуга - 40 см. Подъем и опускание корпусов регулировались рычажным подъемным механизмом. Отвалы имели полувинтовую поверхность. Три продольных бруса рамы для крепления корпусов Христофоров заменил одним, расположив его по диагонали. Созданный Христофоровым плуг явился, по существу, прообразом тракторных многокорпусных плугов с плоской рамой, появившихся только в 20-х годах нашего века. Плуг получил широкую известность. О нем много писали. Это было одно из немногих русских изобретений, признанных и по достоинству оцененных за границей.

Специальная комиссия по испытанию плуга в 1869 г. сообщала: "...Агрономы и механики Англии, Франции и Германии отдали должную дань г. Христофорову за его изобретение. В Англии нашли "землеобработник" выше парового плуга Фаулера; во Франции от известного общества промышленности и искусств после тщательных опытов наш соотечественник получил самую высокую награду - звание почетного члена и Золотую медаль. Лучшие знатоки дела оценили это орудие и нашли его превосходным, особливо в приложении к южнорусским степям, так нуждающимся в рабочих руках. Все присутствовавшие на пробе эксперты и хозяева единогласно признали, что работы, произведенные этим орудием, верх совершенства и оно может найти самое разнообразное приложение в южнорусском хозяйстве" и далее... "В последний день опытов присутствовавшие хозяева и эксперты выразили желание почтить благородного, честного труженика на пользу общую поднесением ему серебряной вазы с изображением на ней его портрета и его превосходного изобретения. Пусть почтившие нашего соотечественника иностранцы знают, что нам еще дороже, чем им, всякое проявление светлой, честной мысли, и пусть потомки наши знают, что мы умеем ценить истинно благородное стремление хозяина принести свой труд и капитал на пользу юга России". Какими пустыми и насмешливыми выглядят эти слова сейчас. Изобретение В. Христофорова скоро было забыто.

Общая экономическая отсталость России тормозила производство плугов.

Только с ростом капитализма в России начинает развиваться и сельскохозяйственное машиностроение. Правда, в значительной своей массе открываемые заводы принадлежали иностранным фирмам или были их филиалами по сборке ввозимых из-за границы отдельных частей машин. Но среди их числа появляются заводы, принадлежащие русским промышленникам.

В России производство плугов в отдельных мастерских было начато еще в XVIII в. Промышленное же производство плугов началось с 1802 г. на предприятии X. Вильсона в Москве. Позднее появился еще ряд предприятий полукустарного типа, производивших плуги различных конструкций.

Первые плугостроительные заводы строятся на юге России. Среди них особое место по значимости и заслугам в окончательной выработке улучшенной конструкции южнорусского передкового плуга, названного позднее "колонистским", занимают предприятия Г. Гена в Одессе и братьев Донских в Николаеве.

Георгий Ген был создателем колонистского плуга. Начиная с 1844 г. он организовал производство этих плугов в своих мастерских и внес много усовершенствований в конструкцию плуга. Дело продолжил его сын - Иван Георгиевич Ген, основавший в 1854 г. в Одессе первый плугостроительный завод.

Молодым русским заводам было трудно конкурировать с лучшими фирмами Англии, Франции, Германии и Америки, продукция которых была дешевле. Зато русские заводчики, лучше знавшие запросы и условия сельского хозяйства России, выпускали более усовершенствованное орудие.

Отсутствие единой таможенной государственной политики тормозило отечественное производство сельскохозяйственных машин и орудий, в том числе и плугов, потому что ввоз сельскохозяйственных машин оставался беспошлинным. В 1885 г. вошло в силу обложение пошлиной ввозимых в Россию иностранных машин. Ввоз сельскохозяйственных машин сразу же сократился на 60%, а русские заводы стали усиленно развивать свою деятельность. Однако то, что было выгодно русским заводчикам, оказалось разорением для русского крестьянства: вместе с ростом пошлины на машины возросли и цены. Мог ли, например, даже средний крестьянин купить плуг за 20 руб., если его годовой доход не превышал 20 руб.? При этом еще для запряжки требовалось минимум две лошади. Поэтому крестьяне большинства губерний России, особенно центральных, вынуждены были, как писал Янка Купала, "читать грустную книгу помещичьей пашни и писать печальную повесть своего горя сохой да косой".

Многие передовые и прогрессивные деятели того времени отрицательно встретили решение правительства о введении пошлины на ввозимые в Россию иностранные машины.

Противником высоких пошлин на сельскохозяйственные машины выступил Д.И.Менделеев. В 1891 г. в записи комиссии по пересмотру цен он писал, что для такой сельскохозяйственной страны, как Россия, обложение иностранных машин, без развитого отечественного производства, при высокой стоимости металла не выдерживает ни малейшей критики и требовал уменьшения стоимости металла. Царское правительство пошло на уступки иностранным фирмам. В августе 1893 г. основная 70-копеечная пошлина была понижена по договору с Францией до 50 коп., а с марта 1894 г. эта ставка сделалась общей для всех стран. Требовались научные основы для проектирования машин.