ХРОМИРОВАНИЕ

ХРОМИРОВАНИЕ, процесс электролитического покрытия хромом металлических деталей. X. получило широкое распространение в с.-х. ремонтных предприятиях, как способ увеличения износостойкости деталей и восстановления размеров деталей (см. Ремонт тракторов и сельскохозяйственных машин).

Для электролитического отложения хрома применяют электролиты, представляющие собой раствор хромового ангидрида (СrО₃) в дестиллированной воде с добавлением 1 % серной кислоты (H₂SO₄) от количества хромового ангидрида. Содержание хромового ангидрида в растворах, в зависимости от назначения хромового покрытия, колеблется от 50 до 450 гл. Процесс ведётся в ваннах, облицованных свинцом или сплавом свинца с 6% сурьмы. Ванны снабжены бортовой вытяжкой, к-рая отсасывает 75 - 100 м³/мин. с 1 м² поверхности ванны, и подогревом. Деталь служит катодом (-). Нерастворимые аноды (+) изготовляют из сплава свинца с 6 - 7 % сурьмы в соответствии с конфигурацией детали. Отношение площади поверхности анода к поверхности катода обычно 3:1.

На качество получаемого хромового покрытия, гл. обр., влияют концентрация раствора, плотность тока, темп-pa электролита. Изменяя режим процесса, можно получить различные по виду и механическим качествам отложения хрома. При соответствующем режиме X. и последующем травлении получают пористый слой хрома (пористое X.), к-рый имеет распространение при ремонте деталей, работающих в условиях обильного подвода смазки (поршневые кольца и др.). Пористая поверхность хрома лучше держит масляную плёнку, что очень важно, особенно в период приработки деталей.

Для повышения износостойкости деталей машин, работающих в абразивной среде, напр. непосредственно в почве, применяют твёрдое X. Твёрдое X. повышает износостойкость рабочих органов с.-х. машин (лапы культиваторов, лемехи плугов, сегменты режущих аппаратов уборочных машин, ножей силосо- и соломорезок и т. п.). Напр., испытание плугов К-412-Д с хромированными лемехами и отвалами показало, что при замене стандартных лемехов хромированными уменьшается: тяговое усилие приблизительно на 30%, залипание лемехов; износ лемехов в 4 раза при слое хрома в 0,35 - 0,4 мм. В процессе работы происходит самозатачивание хромированных лемехов. Хромированные сегменты косилок работают без переточки ок. 150 часов.

При хромировании необходимо наличие след. оборудования: генератор постоянного тока на 612 в и силой тока 500250, 1000/500, 1500750 а со всеми пусковыми приборами; ванна для хромирования: а) железная, внутри выложенная свинцом, и б) керамическая; ванна для декапирования в хромовой кислоте; ванна для обезжиривания деталей; ванна для промывки деталей в дестиллированной воде; ванна для промывки деталей в проточной воде; электрораспределительные щиты по всем ваннам с электроизмерительными приборами, сушильный шкаф; стол-верстак для демонтажно-монтажных работ.

И. Левитский

Литература: Вороницын И., Размерное хромирование гильз автотракторных двигателей, "МТС", М., 1948, № 5, стр. 42 - 44; Ефремов В., Хромирование и металлизация в авторемонтном деле, М.-Л., 1936; Конференция по передовым методам ремонта и повышению долговечности машинно-тракторного парка МТС и совхозов. Январь 1955 г., М., Мин-во сельского х-ва СССР, 1955; Лайнер В., Электролитическая полировка металлических изделий, 2 изд., М., 1948; Могильный И. и Семенюк У., Тракторный плуг с хромированными лемехами, "МТС", М., 1950, № 2, стр. 39 - 40; Плетнев Д., Хромирование в производстве износостойких деталей машин, М.- Л., 1940; Тейтельман Д., Хромирование в авторемонте, М.- Л., 1939; Швыряев Г., Пористое хромирование, "Вестник инженеров и техников", М., 1947, № 4, стр. 135 - 40; его же, Пористое хромирование поршневых колец, там же, № 6, стр. 225 - 30.

Источники:

1. Сельскохозяйственная энциклопедия. Т. 5 (Т - Я)/ Ред. коллегия: П. П. Лобанов (глав ред) [и др.]. Издание третье, переработанное - М., Государственное издательство сельскохозяйственной литературы, М. 1956, с. 663