ПРИВОД

ПРИВОД конный, механизм, при посредстве к-рого силой животных, гл. обр. лошадей, приводятся в движение различные стационарные с.-х. машины и приспособления, как, напр., молотилки, соломорезки, веялки, пилы, насосы и т. п. Конный П. существует с глубокой древности. При широком применении в социалистическом с. х-ве тепловых и электрических двигателей П. конный потерял своё прежнее значение. Различают два вида П. конного: манежный и топчак. В манежном П. животное ходит по кругу, вращая водило. В топчаке ж-ное восходит по наклонной поверхности, к-рая движется под ним вниз по наклону под действием его веса и своим движением приводит во вращение вал привода. Топчаки дают лучшее и более полное использование энергии лошади, однако в силу напряжённого режима работы в них и быстрой утомляемости ж-ных от применения топчаков отказались.

Манежный П. состоит из вертикальной оси с водилами для лошади и 2 пар зубчаток (цилиндрических и конических), монтируемых вместе с валом на одном станке. Распространённые в с. х-ве П. имеют след. комбинации зубчатых передач: 1) первая пара коническая, вторая - цилиндрическая, с наружным зацеплением (большое коническое колесо на вертикальной оси, остальные три зубчатки на горизонтальных валах); 2) обе пары зубчаток конические (большая коническая зубчатка первой пары на вертикальной оси); 3) первая пара цилиндрическая, с внешним зацеплением, вторая - коническая (две цилиндрические и большая коническая зубчатки расположены на вертикальных осях); 4) первая пара цилиндрическая с внутренним зацеплением, вторая - коническая (последняя малая коническая зубчатка на горизонтальном валу). Из указанных четырёх вариантов последний имеет след. преимущества: компактность всего механизма П., прочность зацепления первой пары, большую безопасность.

Основные узлы конного привода № 3 завода Гомсельмаш (рис. 1,2): деревянная рама с колёсным ходом, смонтированная на ней чугунная рама, передаточный механизм, передаточный станок, упряжное приспособление, стол приводного колеса и сиденье. Деревянная рама 1 (рис. 1) состоит из четырёх брусков, соединённых между собой болтами. К чугунной раме прикрепляют стойку 2, на к-рую насаживают (в конце сборки привода) главную шестерню 3 с внутренним зацеплением зубьев, имеющую гнёзда 4 для водил. Главная шестерня сцепляется с малой цилиндрической шестерней 5, к-рая соединена с большой конической шестерней 6.

Рис. 1. Привод конный № 3: 1 - деревянная рама; 2 - стойка главной шестерни; 3 - главная шестерня; 4 - гнёзда; 5 - малая цилиндрическая шестерня; 6 - большая коническая шестерня; 7 - ось большой конической шестерни; 8 - ось колёсного хода; 9 - колёса

Шестерни надеты на вертикальную ось 7, параллельную стойке главной шестерни. В свою очередь, большая коническая шестерня сцепляется с находящейся под ней малой конической шестерней, насаженной на горизонтальный вал. Горизонтальный вал соединён с помощью двухосных шарниров 1 (рис.2), храповой муфты 2 и двух горизонтальных передаточных валов 3 и 4 с передаточным станком 5, в к-ром смонтирован шкив (маховик) 6. Шкив служит для передачи движения с.-х. машинам посредством передаточного ремня. Храповая муфта предохраняет детали П. и лошадей от опасного обратного действия работающей от П. машины, т. к. в случае внезапной остановки П. (напр., падение лошади) храповая муфта не передаёт вращения валов от машины к П., а будет провёртываться вхолостую. Упряжное приспособление состоит из трёх водил 7, закреплённых болтами в пазах главной шестерни 13. На конце каждого водила крепят по одной ваге 8 с вальками 9. Водила между собой связаны растяжками 10 со стяжными гайками 11, для натяжения растяжек.

Рис. 2. Установка привода: 1 - универсальный шарнир; 2 - храповая муфта; 3,4 - передаточные валы; 5 - передаточный станок; 6 - шкив (маховик); 7 - водило; 8 - вага; 9 - вальки; 10 - растяжки; 11 - гайки; 12 - помост; 13 - главная шестерня

Вес П. конного № 3 - 965 кг. Число оборотов главного колеса в 1 мин. 2,25; число оборотов шкива в 1 мин. 108; диам. шкива 1420 мм; потребная скорость лошадей 60 м/мин. Габариты в рабочем положении (в лис): дл. 13200, шир. 11000, выс. 1100. Число лошадей в упряжке шесть. Для перевозки П. раму устанавливают на двухколёсный ход и прицепляют его к телеге, на к-рую грузят передаточный станок, валы, стол, водила. Площадку для П. подбирают ровную, раму прочно закрепляют кольями. Водила при вращении д. б. на одинаковой высоте от поверхности земли. Длинный вал, через к-рый перешагивают лошади, д. б. уложен над поверхностью земли не выше 80 мм; его покрывают предохранительным щитком из досок. Раму шкива-маховика передаточного станка устанавливают по уровню и укрепляют кольями. Под маховик выкапывают яму. Загрузку вращаемой от П. машины производят лишь тогда, когда весь агрегат вхолостую наберёт надлежащую скорость вращения. Чтобы облегчить трогание с места П., помогают вращать его за передаточный ремень. При работе П. необходимо смазывать маслом через каждые 3 - 4 часа, подтягивать крепления и очищать от грязи.

Рис. 3. Привод конный ПК-1: 1 - литая коробка; 2 - стальная плита; 3 - деревянная рама; 4 - водило; 5 - держатель; 6 - кривошипный механизм; 7 - пружинный амортизатор

Для приведения в действие поршневого насоса и др. небольших машин применяют П. конный ПК-1 (рис. 3). Основные узлы привода ПК-1 (рис. 4): литая коробка, водило и кривошипный механизм. Коробка П. состоит из корпуса и крышки, изготовленных из серого чугуна. В корпусе расположены две цилиндрические и две конические шестерни, валы ведущей и малой конической шестерни. На конце вала малой конической шестерни укреплён диск кривошипа с тремя отверстиями для установки пальцев кривошипа на радиусе, необходимом для работы поршня насоса. Палец кривошипа соединяют непосредственно со штангой насоса. Установку привода ПК-1 производят так же, как и привода № 3, с таким расчётом, чтобы кривошипный механизм находился над колодцем. В картер (коробку) конного П. раз в год заливают 6 - 8 кг свежего масла. Вес П. конного ПК-1 - 194 кг, число оборотов выводного вала в 1 мин. при радиусе прицепа 3,9 м - 30 и при 3,0 м - 40; габаритные размеры привода без водила (в мм): дл. 1110, шир. 1500, выс. 376; приводится П. в действие одной лошадью.

Рис. 4. Коробка привода ПК-1: 1 - корпус; 2 - крышка; 3 - ведущий вал; 4 - большая цилиндрическая шестерня; 5 - малая цилиндрическая шестерня; 6 - большая коническая шестерня; 7 - малая коническая шестерня; 8 - вал малой конической шестерни

Тяговая сила лошади в манежных П. используется неполностью вследствие того, что при работе лошади по кругу она развивает меньшее окружное тяговое усилие, нежели на прямолинейном пути. Чем больше круг (длиннее водило), тем меньше будет потеря части силы тяги лошадей, однако тем длиннее путь лошади и меньше угловая скорость П. Практически наивыгоднейшей длиной водила считается 3,5 - 4 м. Совместная запряжка многих лошадей, в силу неизбежной несогласованности их усилий, также снижает эффективность их действий. Так, напр., четыре лошади в запряжке в П. дают примерно 80% их мощности.

Литература: Конный привод № 3. Сборка. Применение. Уход, [М.], Министерство сельскохозяйственного машиностроения СССР, 1947; Справочник по механизации сельского хозяйства (ВИМ), т. I, M., 1937, стр. 186 - 91.