КОМБАЙН
КОМБАЙН зерновой, сложная уборочная машина, производящая одновременно срезание хлеба, обмолот его, очистку зерна, а также сбор соломы и половы. Сочетание в одной машине рабочих органов для одновременного выполнения всех операций, составляющих процесс уборки урожая, позволяет собрать быстро урожай, с минимумом потерь и при высокой производительности труда. Кроме того, К., обеспечивая низкий срез и очистку убираемого поля от пожнивных остатков одновременно с уборкой, содействует применению правильной системы обработки почвы, разработанной акад. В. Р. Вильямсом (лущению стерни одновременно с уборкой и последующей зяблевой глубокой вспашке плугами с предплужниками). К. является машиной высокой агротехники, способствующей комплексной механизации работ в зерновом хозяйстве.
Товарищ Сталин, выступая на совещании передовых комбайнеров и комбайнерок (1/ХП 1935), след. образом охарактеризовал значение К. для нашего сельского хозяйства: "Особое внимание следует обратить на комбайны и на комбайнеров. Вы знаете, что самое ответственное дело в зерновом хозяйстве уборка. Уборка - дело сезонное, и она не любит ждать. Убрал вовремя - выиграл, опоздал в уборке - проиграл. Значение комбайна состоит в том, что он помогает убрать урожай вовремя. Это очень большое и серьёзное дело, товарищи. Но значение комбайна этим не ограничивается. Его значение состоит ещё в том, что он избавляет нас от громадных потерь.
...Вот почему я думаю, что внедрение комбайна в земледелие и выращивание многочисленных кадров комбайнеров и комбайнерок является первостепенной задачей".
Над созданием К. работали многие русские изобретатели и учёные. Один из первых русских К. под названием "Конная зерноуборка на корне" прошёл успешные испытания 8/IX и 19/IX 1868 в сёлах Борисовском и Зиновьеве, Бежецкого уезда, Тверской губернии. Этот К. был изобретён А. Р. Власенко, окончившим курс в Горигорецком земледельческом училище. Департамент земледелия и сельской пром-сти 18/XII 1868 официально сообщил, что от А. Р. Власенко поступило прошение о выдаче ему 10-летней привилегии (патента) на изобретённую им машину.
Массовое производство К. в нашей стране было организовано только при советской власти по инициативе И. В. Сталина в годы первой сталинской пятилетки.
В 1930 Запорожский завод "Коммунар" выпустил первую партию отечественных комбайнов "Коммунар" (347 шт.) с шир. захвата хедера в 4,6 м. Затем вступили в строй ещё 2 завода комбайностроения "Ростсельмаш" и "Саркомбайн"; первый из них начал выпускать комбайн "Сталинец-1" с шир. захвата в 6,1 м, а второй - комбайн "СЗК" (точно такой же конструкции, что и комбайн "Коммунар"). В 1936 Люберецкий завод начал выпускать комбайны СКАГ-5А (северные) с шир. захвата в 2,54 м. Эти заводы из года в год увеличивали выпуск комбайнов. К 1937 СССР занял 1-е место в мире по применению К. в сельском хозяйстве. В табл. 1 показан рост комбайнового парка СССР.
Табл. 1. Рост числа комбайнов а СССР по годам
Небывалыми темпами шло освоение К. нашим социалистическим с. х-вом. Если ср. выработка за сезон по Союзу ССР на один К. составляла в 4934 г. 124,7 га, то в 1935 она достигла 259 га, а в 1936 выросла до 353 га. Насколько быстро комбайнеры МТС и совхозов овладевали мастерством работы на К., видно из табл. 2.
Табл. 2. Рост числа комбайнеров-стахановцев
Разрушение гитлеровскими оккупантами двух наших крупнейших заводов комбайностроения - "Ростсельмаш" и "Коммунар" - прервало на нек-рое время массовое производство комбайнов в СССР. Но после изгнания оккупантов из нашей страны комбайностроение начало быстро восстанавливаться. Февральский (1947) Пленум ЦК ВКП(б) в своём постановлении "О мерах подъёма сельского хозяйства в послевоенный период" предложил обеспечить конструирование и внедрение в производство новых зерноуборочных машин, в особенности самоходных К. Наша пром-сть, выполняя это указание Пленума ЦК ВКП(б), организовала, начиная с 1947, массовый выпуск новых К.: прицепного "Сталинец-6" с захватом в 4,9 м и самоходного "С-4" с захватом в 4 м, Первый К. выпускается двумя заводами - "Ростсельмаш" и "Коммунар". Второй К. изготовляется на шести заводах: Тульском, Казанском, Таганрогском, Сызранском, Красноярском и Златоустинском.
Классификация комбайнов. По роду тяги К. делятся на прицепные (перемещаемые трактором) и самоходные (движущиеся от двигателя, установленного на их раме). Прицепные К., в зависимости от характера привода их рабочих органов (от собственного мотора или от мотора трактора), подразделяются, в свою очередь, на моторные и безмоторные. По технологической схеме работы К. можно подразделить на след. типы: 1) Г-образные ("Сталинец-6", "Сталинец-8"). В этих К. хедер расположен сбоку молотилки, хлебная масса проходит через хедер поперёк движения К., а в молотилке - вдоль его движения. 2) Т-образные (С-4). Хедер здесь размещён впереди молотилки. Основная часть срезанных стеблей транспортируется сначала в поперечном направлении с обеих сторон хедера к его середине, а отсюда вся хлебная масса поступает в молотилку и проходит через неё прямо, не меняя направления. 3) Продольно-прямоточные (ЖМ-2,1, КСП-2,25). Срезанная масса проходит через эти К. прямо, не меняя своего направления, с некоторым сужением перед молотилкой (иногда без сужения потока). 4) Поперечно-прямоточные (СКАГ-5А). Хлебная масса проходит в этой машине прямо, но поперёк движения К. 5) Полупрямоточные. К этому типу относят К., у к-рых в той или иной мере изменена прямоточность прохождения хлебной массы.
Рис. 2. Продольный разрез комбайна 'Сталинец-6' общий вид копнителя КО для совместного сбора соломы и половы: 1 - приёмная камера; 2 - цепи транспортёра приёмной камеры; 3 - планки транспортёра приёмной камеры; 4 - приёмный битер; 5 - барабана; 6 - дека; 7 - чешуйчатая решётка; 8 - транспортёр вороха; 9 - первый битер; 10 -второй битер; 11 - фартуки; 12 - ведущие ролики транспортёра вороха; 13 - стрясная доска; 14 - гребёнка стрясной доски; 15 - решето первой очистки; 16 - передняя подвеска; 17 - вентилятор первой очистки; 18 - скатные доски для зерна; 19 - гребёнка решета; 20 - скатные доски для колоса; 21 - колосовой шнек; 22 - зерновой шнек первой очистки; 23 - зерновой элеватор первой очистки; 24 - распределительный шнек; 25 - решётный стан второй очистки; 26 - вентилятор второй очистки; 27 - скатная доска; 28 - зерновой шнек второй очистки; 29 - элеватор второй очистки; 30 - бункер; 31 - рукав, отводящий сорняки; 32 и 33 - пиккеры; 34 - малый соломотранспортёр; 35 - двухпрутковый битер; 36 - обратный битер; 37 - большой соломотранспортёр; 38 - вентилятор соломотряса; 39 - скатная доска; 40 - рама копнителя; 41 - боковина копнителя; 42 - передняя стенка; 43 - клапан передней стенки; 44 - задний клапан; 45 - площадка копнителя; 46 - крючок, запирающий задний клапан; 47 - крючок, запирающий дно копнителя; 48 - педаль для разгрузки копнителя
(К cт. Комбайн)
Современные советские К. приспособлены для уборки зерновых при низком срезе, с обязательным раздельным сбором соломы и половы. "Сталинец-6", разработанный лауреатами Сталинской премии акад. И. Ф. Василенко и инженерами П. Н. Прошуниным, А. В. Красниченко и И. Ф. Поповым, представляет собой сочетание модернизированной молотилки комбайна "Сталинец-1" и увеличенного до 4,9 м хедера комбайна "Коммунар", причём размеры всех трёх колёс молотилки увеличены, а ёмкость бункера уменьшена до 1,8 м3; благодаря этим изменениям тяговое сопротивление комбайна "Сталинец-6" не превышает тягового сопротивления комбайна "Коммунар". На К. установлен двигатель У-5МА мощностью в 40 л. с. Комбайн "Сталинец-6" выпускается в комплекте с прицепным копнителем для соломы и навесным бункером для половы или же с прицепным копнителем для раздельного сбора соломы и половы.
Большим прогрессом в комбайностроении является создание и выпуск самоходных К. Очень важно отметить, что выдающийся русский учёный акад. В. П. Горячкин первым в мире теоретически обосновал целесообразность и выгодность создания самоходных уборочных машин (см. его работу "Теория жатвенных машин", написанную в 1909).
Следовательно, приоритет в теоретическом обосновании самоходных уборочных машин по праву принадлежит СССР. Самоходный К. по сравнению с прицепным даёт значительную экономию топлива и уменьшает затраты труда. Фронтальное расположение хедера позволяет применять самоходный К. в качестве прокосчика и делает его весьма маневренным в работе. Сов. самоходный комбайн С-4 был разработан в 1946 лауреатами Сталинской премии доктором технических наук М. А. Пустыгиным и научным сотрудником И. С. Ивановым. Захват хедера самоходного К. 4 м; молотильный аппарат - Сильный; соломотряс - клавишный. К. имеет одну двухрешётную очистку, выгрузка зерна из бункера происходит самотёком. Двигатель расположен над молотилкой. От левой его стороны движение через клиновидный ремень, приёмный вал со шкивом, муфту сцепления, коробку скоростей, редуктор и диференциал передаётся передним ведущим колёсам К. От правой стороны двигателя движение через муфту сцепления и редуктор передаётся рабочим органам молотилки и хедера. Благодаря наличию двух муфт сцепления передача движения от двигателя на ходовую часть и к рабочим органам молотилки и хедера получается независимой. Коробка скоростей позволяет получить 4 скорости вперёд и задний ход. Редуктор моста ведущих колёс позволяет удвоить количество передач. Подъём и опускание хедера осуществляется с помощью гидравлического приспособления. Комбайн С-4, так же как и комбайн "Сталинец-6", имеет приспособления для раздельного сбора соломы и половы.
Комбайн "Сталинец-6". Устройство и работа. Комбайн "Сталинец-6" прицепной, моторный, Г-образный, с штифтовым барабаном, конвейерно-роторным соломотрясом, двумя очистками и приспособлениями для раздельного сбора половы и соломы. К. устроен и работает след. образом. В направляющих платформы хедера движется бесконечное полотно 1 (рис. 1) с прикреплёнными к нему планками. В пальцах режущего аппарата 2 перемещается нож, производящий срезание стеблей. Над режущим аппаратом на поддержках установлено мотовило 3. Мотовило планками подводит стебли к режущему аппарату, снимает с него срезанную массу и укладывает её на полотно. В зависимости от состояния убираемого хлеба мотовило можно перемещать относительно режущего аппарата вверх, вниз, вперёд и назад. Сзади к платформе прикреплён ветровой щит 4. Щит предохраняет срезанные стебли от сноса их ветром и не даёт возможности мотовилу перебрасывать хлеб через платформу. Наклонная часть хедера (хоботок) 5 соединяет его платформу с приёмной камерой молотилки. Правый конец наклонной части связан с платформой хедера шарнирно. Левый конец свободно лежит на уголке приёмной камеры. Большое полотно движется не только по платформе хедера, но и по наклонной его части. В наклонной части хедера над большим полотном расположено малое полотно. Оно помогает большому полотну доставлять срезанный хлеб с платформы в приёмную камеру и препятствует спаданию срезанных стеблей с наклонной части.
Рис. 1. Общий вид комбайна 'Сталинец-6'
Основанием хедера служит главная балка. На левом конце балки прикреплён крюк, к-рый входит свободно в ушко, привёрнутое к раме молотилки. К правому концу балки привёрнута ось, на к-рую надето полевое колесо 6. Впереди левой части платформы жёстко укреплён угольник подъёма, соединённый с рейкой подъёма 7. Рейка входит в зацепление с зубчаткой, закреплённой на одном валу со штурвалом 8. Вращением штурвала можно поднимать или опускать рейку подъёма. Хедер при этом поворачивается вокруг оси главной балки, а режущий аппарат приближается к земле или отдаляется от неё, вследствие чего меняется высота резания. Т. к. вся тяжесть хедера сосредоточена в его передней части, т. е. по одну сторону главной балки, то подъём передней части хедера с помощью штурвала и рейки был бы слишком тяжёл. Чтобы облегчить регулирование хедера по высоте, его уравновешивают относительно главной балки балансирными брусьями и грузами. Сзади к главной балке хедера прикреплено ушко. На раме молотилки также имеется ушко (второе по счёту). В оба ушка свободно заходят крюки распорной трубы. Благодаря этому обеспечивается жёсткое соединение хедера с молотилкой в горизонтальной плоскости и одновременно достаточная подвижность его в вертикальной плоскости. Подвижность хедера в вертикальной плоскости необходима для того, чтобы при неровностях поля он мог менять своё положение относительно молотилки.
В приёмной камере 1 (рис. 2) хлеб попадает на транспортёр, состоящий из двух цепей 2 и прикреплённых к ним деревянных планок 3. Хлеб захватывается планками транспортёра и переносится к барабану. В приёмной камере установлен приёмный битер 4. Окружная скорость штифтов этого битера больше скорости планок транспортёра. Благодаря этому битер не только разравнивает слой хлеба, подносимый транспортёром к барабану, но и с силой бросает его в молотильный аппарат. Стебли хлеба захватываются штифтами барабана 5. Под барабаном расположена дека 6, имеющая три глухие секции, причём первая и последняя имеют штифты, а средняя - бесштифтовая. Штифты барабана с силой ударяют по стеблям и протаскивают их между неподвижными штифтами деки, вымолачивая зерно из колосьев. Деки относительно барабана регулируются. За задней секцией деки установлена чешуйчатая решётка 7, через отверстия к-рой часть зерна попадает на транспортёр вороха 8. Решётка выполняет роль первичного сепаратора и предохраняет транспортёр вороха от ударов зёрен, вылетающих из барабана. Обмолоченная масса, выбрасываемая барабаном, ударяется о первый битер 9. Этот битер, вращаясь в ту же сторону, что и барабан, уменьшает скорость движения массы, предохраняет барабан от наматывания на него соломы и помогает проталкиванию всей массы вверх по транспортёру вороха.
Транспортёр вороха состоит из полотна с прикреплёнными к нему деревянными планками, образующими глубокие ячейки. Скорость движения обмолоченной массы после удара её о первый битер не только уменьшается, но и изменяется по направлению. Зерно благодаря этому выделяется из неё вместе с половой и сбоиной и заполняет ячейки транспортёра вороха. Солома же располагается на планках этого транспортёра.
Второй битер 10, вращаясь в ту же сторону, что и первый, вторично перетряхивает массу, при этом происходит дальнейшее выделение зерна. За вторым битером шарнирно подвешены фартуки 11, отражающие зёрна, выбрасываемые барабаном и битерами. Когда ячейки транспортёра вороха огибают ведущие ролики 12, то накопившаяся в ячейках масса высыпается на стрясную доску 13. Стрясная доска благодаря гребёнке 14 распределяет эту массу по всей шир. решета первой очистки 15. Передние подвески 16 решета сообщают ему колебательное движение и, кроме того, приводят в движение стрясную доску.
Под транспортёром вороха помещается вентилятор первой очистки 17. Струя воздуха вентилятора направлена снизу на решето 15. Силу и направление этой струи можно регулировать. Под действием дутья и встряхивания решета происходит разделение вороха. Зерно и тяжёлые мелкие примеси, проваливаясь через решето, попадают на скатную доску 18. Необмолоченные колоски попадают через гребёнку 19 на скатную доску 20, а с последней в колосовой шнек 21. Колосовой шнек направляет колоски в колосовой элеватор, к-рый доставляет их в приёмную камеру для вторичного обмолота.
Рис. 3. Элеватор чистого зерна с сорняковой решёткой
Зерно со скатной доски 18 попадает в шнек первой очистки 22, откуда элеватором первой очистки 23 доставляется к распределительному шнеку 24 второй очистки. Вторая очистка состоит из двухрешётного стана 25 и вентилятора 26. Наклон и величину качаний стана второй очистки и дутьё вентилятора можно регулировать. Зерно, очищенное второй очисткой, поступает по скатной доске 27, шнеку 28 и элеватору 29 в зерновой бункер 30. В элеваторе 29 имеется сорняковая решётка с отводящим рукавом 31.
Элеватор с сорняковой решёткой показан отдельно на рис. 3. Размеры отверстий сорняковой решётки 20×1,5 мм, дл. решётки 1380 мм. Элеватор благодаря решётке 1 (рис. 3) не только транспортирует зерно в бункер, но одновременно и очищает его от сорняков, что имеет большое значение. Сорняки по скатной доске 2 и рукаву 3 отводятся в мешок, к-рый подвешивают за крючки 4 в ящике 5.
На К. для очистки зерна от сорняков применяют также цилиндр, схема к-рого показана на рис. 4. Цилиндр этот устанавливается над бункером К. К внутренней поверхности цилиндра 1 прикреплена спиральная лента 2 (шаг её - 150 мм, шир. - 80 мм). Под цилиндром установлен шнек 3. Размеры отверстий подсевной части цилиндра 1,75×20 мм, а зерновой части 6×24 мм. Зерно от элеватора второй очистки попадает в приёмник 4. Сорняки, выделенные подсевной частью цилиндра, отводятся по лотку в мешок. Чистое зерно сыплется в бункер. Крупные примеси обычно отводятся в приёмную камеру.
Для разгрузки бункера от зерна служит выгрузной шнек, включаемый рычагом, расположенным позади бункера. Когда ворох из ячеек транспортёра высыпается на стрясную доску, то солома с него подхватывается пиккерами 32 и 33 (рис. 2), к-рые передают её на малый соломотранспортёр 34. После соломотранспортёра солома подхватывается двухпрутковым битером 35. Оба пиккера и битер вращаются в сторону, обратную вращению барабана. Перенося солому, они одновременно перетряхивают её. Битер 36 вращается в ту же сторону, что и барабан, благодаря чему он поворачивает поток соломы вниз, на большой соломотранспортёр 37. Отсюда солома, окончательно освобождённая от зёрен, выносится в копнитель.
К. "Сталинец-6" до 1949 снабжались прицепными копнителями ёмкостью в 15 м3 для совместного сбора соломы и половы. Марка этих копнителей КО (копнитель однокамерный).
Под малым соломотранспортёром помещён вентилятор соломотряса 38. Струя воздуха этого вентилятора направлена в пространство между битерами 35 и 36 и большим соломо-транспортёром. Благодаря этому солома и лёгкие примеси не забивают соломотранспортёр, зерно же проваливается через промежутки между планками и падает на скатную доску 39. У соломо-транспортёров через каждые четыре круглые планки поставлена одна планка квадратного сечения. Этими квадратными планками транспортёры сгребают со скатной доски зерно и др. частицы вороха на решето первой очистки. Все механизмы К. приводятся в движение, мотором У-5МА (см. Карбюраторный двигатель). Комбайны "Коммунар" и "Ста-линец-1" однотипны по своим рабочим органам и принципу работы с описанным выше комбайном "Сталинец-6".
Рис. 4. Схема сорнякового цилиндра для комбайна
Особенности комбайна "Коммунар". У комбайна "Коммунар", в отличие от комбайна "Сталинец-6", нет малого соломотранспортёра: вместо него после пиккеров установлены два битера. Завод "Коммунар" и Красноярский завод комбайностроения выпустили крупную серию модернизированных комбайнов "Коммунар", отличающихся от обычных комбайнов "Коммунар" следующим. На кривошипном валу установлена звёздочка z = 9 (z - число зубьев) вместо z=8 для увеличения скорости транспортёров хедера. На валу питающего транспортёра приёмной камеры установлена звёздочка z=10 (вместо z=12). Вместо рамочного приёмного битера установлен зубчатый битер. Чешуйчатая решётка деки заменена планчатой решёткой. Над транспортёром вороха установлен третий битер.
Пиккеры, вентилятор соломотряса, четырёхпрутковый и двухпрутковый битеры удалены. Введён малый соломотранспортёр. Над битером № 3 поставлен отбойный щиток. Скорость транспортёра вороха увеличена. Скорость большого соломотранспортёра снижена. Приспособление для натяжения большого соломотранспортёра перенесено к ведомому валу. В конце скатной доски большого соломотранспортёра поставлен щиток, а над ним - битер. На валу вентилятора первой очистки поставлена звёздочка z=10 (вместо z=9). В первой очистке установлены дополнительные ветронаправляющие щитки. Увеличены скорости обоих шнеков первой очистки (колосового и зернового) и соответствующих элеваторов. Увеличена также скорость выгрузного шнека.
Раздельный сбор соломы и половы. С начала 1949 К. "Сталинец-6" выпускаются с приспособлениями для раздельного сбора соломы и половы, показанными на рис. 5. В комплект этих приспособлений входят: прицепной копнитель 1 - только для соломы (такой же конструкции, как и выпускавшиеся до 1949 копнители для совместного сбора соломы и половы); транспортёр 2 для соломы; вентилятор 3 с трубопроводом 4 для половы; навесной бункер 5 для половы. Ёмкость копнителя для соломы 15 м3. Камера его, смонтированная на двухколёсном ходу, образуется двумя боковыми стенками, передней стенкой 6, подвижной задней стенкой 7 и самоопрокидывающимся дном 8. К боковым стенкам прикреплены площадки 9 с перилами 10 и лесенками 11. Дно и задняя стенка копнителя во время заполнения его соломой заперты крючками 12 и 13 механизма, связанного с педалями 14. При нажиме на одну из педалей крючки 12 и 13 отходят, освобождая дно и заднюю стенку. Дно под давлением копны соломы наклоняется, и копна, отодвигая заднюю стенку, сходит на землю. Задняя стенка и дно после выгрузки соломы автоматически возвращаются в исходное положение и запираются крючками 13 и 12. Обслуживают копнитель два человека, находящиеся на его площадках. Транспортёр для соломы состоит из двух крючковых цепей и прикреплённых к ним планок. Корпус транспортёра смонтирован на молотилке.
Полова при выходе из молотилки в зоне работы первой очистки отсасывается горизонтально расположенным вентилятором. Механизм привода в движение вентилятора устроен след. образом. Вал вентилятора первой очистки молотилки заменён новым, удлинённым. На левом (по ходу комбайна) конце установлена 18-зубцовая звёздочка 15 с предохранительной муфтой. Движение от этой звёздочки передаётся роликовой цепью девятизубцовой звёздочке 16 контрпривода. Цепь натягивается натяжной звёздочкой. На одном валу со звёздочкой контрпривода насажен шкив 17. Поскольку шкивы вентилятора и контрпривода расположены в разных плоскостях, приводной ремень 18 направляется двумя роликами 19.
Полова, отсосанная вентилятором, прикрытым кожухом 20, нагнетается по трубопроводу в бункер. Диам. трубопровода 210 мм, дл. его ок. 4 м. Ёмкость бункера ок. 7 м3. Левая стенка 21 (рис. 6) бункера для выгрузки половы открывается с помощью спец. механизма. Одновременно с открытием левой стенки внутри бункера от правой стенки действует выталкивающая решётка 22. Механизм управления левой стенки (затвором) устроен след. образом. На правой стенке бункера, около передней грани, смонтирована рукоятка 23 со звёздочкой 24. Неск. левее, под наклонным дном бункера, расположен вал механизма затвора. На переднем конце вала последовательно закреплены (считая спереди назад): большой рычаг 25 с упором, малый рычаг 26 и звёздочка 27. Эта звёздочка соединена со звёздочкой 24 вала рукоятки крючковой цепью. На заднем конце вала закреплены точно такие же рычаги - большой с упором и малый. Внутри бункера, ок. правой стенки, на двух полуосях смонтирована выталкивающая решётка 22. К наружным концам полуосей приварены рычаги 28 дл. 500 мм. Концы этих рычагов соединены тягами 29 (дл. 800 мм) с короткими рычагами 26 вала механизма затвора.
Рис. 5. Приспособления к комбайну 'Сталинец-6' для раздельного сбора соломы и половы
Длинные рычаги 25 вала механизма затвора соединены тягами 30 (дл. 1 985 мм) с левой открывающейся стенкой бункера. Дно бункера имеет наклон в 34. Когда нужно выгрузить полову из наполненного бункера, то сообщают рукоятке один оборот по часовой стрелке (глядя на рукоятку со стороны штурвала). Большая звёздочка 27 сделает за это время полоборота. Большой рычаг 25, действуя через тягу 30, начнёт откидывать левую стенку бункера. Короткий рычаг 26 вала в это время через тягу 29 приведёт в движение выталкивающую решётку 22, и последняя подтолкнёт массу половы в бункере. В момент полного открытия левой стенки вся полова высыпается из бункера. При повороте рукоятки на один оборот малый рычаг 26 вала занимает положение, противоположное предыдущему, и тяга, соединённая с ним, упирается в вал, не давая возможности механизму двигаться дальше. После того как полова высыпалась, нужно повернуть рукоятку на один оборот в обратную сторону (против часовой стрелки, если глядеть на рукоятку). Выталкивающая решётка займёт прежнее положение около правой стенки бункера, а левая стенка бункера закроется. Механизм затвора займёт положение, показанное на рисунке (тяга длинная перейдёт через мёртвую точку), причём упор на длинном рычаге не даст длинной тяге опускаться ниже и снова открыть стенку, то-есть механизм замкнётся.
В 1950 для К. "Сталинец-6" разработан прицепной копнитель по типу копнителя СПК к самоходному К. для раздельного сбора соломы и половы в одной камере. Полова в этом копнителе собирается в нишу, образующуюся в копне соломы.
Уборочно - лущильные агрегаты. В постановлении Совета Министров СССР и ЦК ВКП(б) "О плане полезащитных лесонасаждений, внедрения травопольных севооборотов, строительства прудов и водоёмов для обеспечения высоких и устойчивых урожаев в степных и лесостепных районах европейской части СССР" (от 20/Х 1948) очень большое внимание уделяется лущению стерни. Уже в 1950 не менее 30% площади из-под колосовых культур было взлущено, а с 1955 необходимо проводить лущение на всей площади стерни, идущей под зябь и чёрные пары. Большое значение в связи с этим имеет внедрение в массовую практику уборочно-лущильных агрегатов.
Рис. 6. Механизм выгрузки половы
На рис. 7 показана схема уборочно-лущильного агрегата с прицепным лущильником, на рис. 8 - с полунавесным лущильником. В обеих схемах лущильники размещены между молотилкой К. и копнителем, а к хедеру прицеплены грабли для сбора упавших с хедера стеблей. Трактор и комбайн передвигаются по невзлущенному полю.
Рис. 7. Уборочно-лущильный агрегат с прицепным лущильником
Уборка полёглого хлеба. При уборке полёглого хлеба большое значение имеет характер разбивки загонок (рис. 9). После прохода К. упавшие колосья подбирают конными (или ручными) граблями. Наименьшие потери при уборке полёглого хлеба получаются при наличии на К. эксцентрикового мотовила (рис. 10). Это мотовило выносится вперёд от линии ножа на 60 - 70 см, зубьям придают наклон примерно в 45°. При отсутствии эксцентрикового мотовила применяют след. простейшие приспособления: прибивают к планкам мотовила гребёнки (планки с зубьями), повёртывают мотовила по спирали, устанавливают над полевым делителем отводящий пруток и укрепляют снизу к хедеру полозки. 1) Гребёнки изготовляют из дерева. В планочку 1 (рис. 11) вставляют проволочные зубья 2 диам. в 4 - 6 мм. Планочки со вставленными в них зубьями набивают с нерабочей стороны на планки 3 мотовила. Зубья отгибают против хода мотовила примерно на 20°. Длина гребёнок должна соответствовать длине планок мотовила. Расстояния между центрами зубьев гребёнки д. б. примерно в 152 мм. 2) Для повёртывания мотовила по спирали поступают след. образом: шпренгели мотовила и стопоры средних крестовин ослабляют; правую крайнюю крестовину оттягивают и поворачивают вперёд по ходу на одну впадину. Мотовило в таком положении закрепляют. Чтобы в местах присоединения планок мотовила к средним спицам не было выпуклостей, в спицах сверлят новые отверстия. 3) Отводящий прут (рис. 12) крепится внизу к полевому делителю в том месте, где стоит планка, причем планка удаляется. 4) Чтобы можно было низко резать хлеб без риска зарывать режущий аппарат в землю, снизу к крайним продольным уголкам платформы хедера крепят полозки. Размер полозков по высоте выбирают таким, чтобы, будучи прижаты хедером к земле, полозки обеспечивали самый низкий срез и предупреждали одновременно зарывание режущего аппарата в землю.
Рис. 8. Уборочно-лущильный агрегат с полунавесным лущильником
Рис. 9. Нарезка вагонок для уборки полёглого хлеба
Рис. 10. Эксцентриковое мотовило для уборки полёглого хлеба
Уборка технических и др. культур комбайнами "Сталинец" и "Коммунар". Уборка подсолнечника. В конструкции комбайнов "Сталинец" и "Коммунар" вносятся след. изменения. 1) Узкие планки мотовила заменяют диктовыми шир. 800 мм. В связи с этим мотовило утяжеляется, а диам. его увеличивается до 2 м. Поддержки мотовила скрепляют шпренгелями, а стойки ветрового щита заменяют удлинёнными. Для уравновешивания утяжелённого мотовила на балансирные брусья надевают дополнительные грузы. 2) Раму хедера спец. повысителями поднимают выше обычного на 240 мм. Ветровой щит наращивают. Ставят новый (увеличенный) полевой делитель. Малое полотно удаляют. В комбайне "Коммунар" усиливают главную балку хедера шпренгелем. 3) В связи с тем, что рама хедера оказывается выше обычного, приходится соответственно поднять хедерный (карданный) вал (комбайн "Коммунар") или установить на нужной высоте дополнительный валик с цепной передачей от имеющегося хедерного вала (комбайн "Сталинец"). 4) Транспортёр приёмной камеры загущают (число планок на нём удваивают). Приёмный порожек заменяют новым. Приёмный битер обёртывают листовым железом. 5) Барабан из штифтового переделывают в бильный. Штифты из деки удаляют, а отверстия в секциях заглушают. Число оборотов барабана (в минуту) уменьшается до 450- 500 (путём замены шкивов на валах барабана и двигателя). На вал барабана, чтобы сохранить прежние обороты и скорости рабочих органов, ставят 22-зубовую звёздочку. 6) Фартуки, установленные над транспортёром вороха, удаляют. Решето на 1-й очистке заменяют удлинённым с отверстиями диам. в 15 мм. Нижнее решето на 2-й очистке также заменяют новым с отверстиями диам. в 15 мм. Гребёнку решета 1-й очистки удаляют. Колосовой элеватор переставляют так. обр., чтобы он транспортировал массу на 2-ю очистку. 7) В комбайне "Коммунар" удаляют вентилятор соломотряса, четыре битера, расположенных вслед за пиккерами, промежуто