ГАРАЖ

ГАРАЖ. В колхозах, совхозах и МТС ёмкость Г. весьма различна. Наибольшее распространение в колхозах имеют Г. на 2 автомашины (рис. 1), а в МТС на 3 - 5 машин (рис. 2) с тёплой и холодной стоянкой. Эти Г. предназначаются для совместного хранения легковых и грузовых машин. Г., рассчитанный больше чем на 2 машины, состоит из 2 основных помещений: для стоянки автомашин и сектора ухода или профилактория с прилегающими к нему подсобными помещениями. Г. большой вместимости обычно проектируется с двухрядной или многорядной расстановкой машин. В малых Г., вместимостью до 10 машин, как правило, применяется однорядная расстановка машин. Внутренние размеры Г. определяются габаритами грузовых автомашин существующих марок. Расстояние между автомашинами д. б. от 0,4 до 0,7 м, а от автомашин до выступающих частей конструкций зданий от 0,3 до 0,5 м; расстояние между автомашинами на открытых площадках и под навесами д. б. 0,7 м, расстояние между автомашинами и нагревательными приборами не менее 0,7 м. Расстояние между задней стороной автомашины и стеной или воротами - 0,5 м, а между печью и автомашинами - 0,7 м. В Г. со стоянкой автомашин дл. до 6 м, шир. ворот 250 см, а при длине автомашины св. 6 м- 325 см; выс. ворот д. б. на 0,5 м больше габаритной выс. основного типа машин.

Для увеличения освещаемости Г. рекомендуется устраивать ворота со световыми фрамугами. В помещении сектора ухода устраиваются смотровые ямы для профилактического осмотра машин. Смотровая яма должна располагаться по отношению к оконным проёмам т. о., чтобы в неё был максимальный доступ света. Освещение Г. принимается от ¹/₁₀ до ¹/₁₅ площади пола, а в помещении для профилактики и ремонта ¹/₈; освещается Г. через оконные проёмы. Зимой темп-pa в Г. не должна спускаться ниже 5° в помещении тёплой стоянки машин и ниже 15° - в секторе ухода. В малых Г. обычно устраивается печное отопление. В целях пожарной безопасности топки печей должны выходить либо в подсобные помещения, либо в спец. тамбуры, изолированные от помещений Г. и имеющие непосредственный выход наружу. Помещения тёплой стоянки и профилактория Г. необходимо вентилировать. В Г. с размещением не более 15 автомашин деревянные стены следует оштукатурить только с внутренней стороны, полы м. б. бетонные, кирпичные "в ёлку", булыжные и глинощебёночные, обработанные битумом или смолой.

Рис. 1. Гараж на 2 машины с тёплой стоянкой; а - фасад; б - план

Рис. 2. Гараж на 5 машин с холодной стоянкой: а - фасад, б - план

В целях удешевления стоимости строительства в с. х-ве внедряются Г. с холодной стоянкой машин (рис. 2), особенно в р-нах с непродолжительной и несуровой зимой. Такие Г. имеют след. состав помещений: профилакторий, в к-ром производится осмотр и профилактический ремонт машин, водомасло-грейку для подогрева воды и масла, навес для стоянки машин. Помещение для холодной стоянки машин имеет с 3 сторон стены, саманные, глиноплетнёвые, кирпичные и т. и. Передняя сторона остаётся открытой для свободного ввода и вывода машин, и лишь на зиму она закрывается съёмными щитами (для предохранения машин от заноса снегом). В спец. транспортных орг-циях сельских местностей применяются Г. на 10 - 20 автомашин и более. В этих случаях при Г. предусматриваются значительно расширенные секторы ремонта. Здания по планировке, оборудованию, энерговооружённости и устройству приближаются к типу пром. зданий.

О сараях для с.-х. машин см. Хранение сельскохозяйственных машин.

С. Гаврилов

Литература: Лейдерман С., Авторемонтное оборудование для станций обслуживания и гаражей, 2 изд., М.-Л., 1937; Медведев А., Гаражное хозяйство и эксплоатация автотранспорта, М. - Л., 1935; Соков В., Гаражи (Основы проектирования автоэксплоатационных зданий), т. I, [M.]-Л., 1935.

Источники:

1. Сельскохозяйственная энциклопедия. Т. 1 (А - Е)/ Ред. коллегия: П. П. Лобанов (глав ред) [и др.]. Издание третье, переработанное - М., Государственное издательство сельскохозяйственной литературы, 1949, с. 620