ВЕТЕР

ВЕТЕР, перемещение воздушных масс (движение воздуха), характеризуется направлением и скоростью движения. Направление В. определяют в зависимости от той страны горизонта, откуда он дует, пользуясь для приближённых определений указаниями одного из 1 б основных направлений румбов (к к-рому ближе всего подходит наблюдаемое направление В.). На рис. 1 показаны эти основные направления и их международные обозначения. Более точно направление В. указывают в градусах. Скорость В. измеряют в ^м/_сек, ^км/_час (1 ^м/_сек - 3,6 ^км/_час) или по условной шкале.

Рис. 1. Румбы

Рис. 2. Флюгарка

Приборами для определения направления В. служат флюгарки (рис. 2); на аэродромах, для лучшей видимости, применяют ветровые конусы (рис. 3). Все они устанавливаются по направлению ветра. Скорость В. измеряют при помощи анемометра (см.), причём доску обычно соединяют с флюгаркой, и вся установка носит название флюгер (рис. 4). На высоком столбе (9 -12 м) устанавливают вертикально железный стержень m с неподвижно прикреплённым к нему указателем стран света S. На стержень надевают трубку а с прикреплённой к ней флюгаркой edc и доской i. Последняя может вращаться ок. горизонтальной оси КК, перпендикулярной к оси флюгарки еc. При В. флюгарка устанавливается по направлению В., а доска - поперёк его. Под действием В. доска поворачивается ок. оси и отклоняется от отвесного положения тем больше, чем сильнее В. О величине отклонения судят по дуге g со штифтами 0 - 7. Между скоростью В. и силой давления существует определённая зависимость (р = 0,8 v², где v - скорость ветра в ^м/_сек, р - давление в кг на 1 м²), позволяющая рассчитать положение штифтов так, чтобы поднятие доски до определённого штифта соответствовало определённой скорости В. в ^м/_сек.

Характер и действие ветра

Приближённо можно судить о скорости В. и по характеру воздействия его на те или иные предметы.

Для определения направления и скорости В. на различных вые. в свободной атмосфере (что имеет большое значение для авиации и воздухоплавания) применяют шары-пилоты - небольшие резиновые шары диам. в 2 - 3 м, наполненные водородом, к-рые выпускают в свободный полёт. Наблюдая за их полётом в теодолит, определяют выс. и направление полёта и, на основании этих данных, вычисляют направление и скорость В. на разных высотах.

Наблюдения метеорологических станций позволяют установить закономерности в распределении скоростей и направлений В. Так, скорость В. больше на море, чем на суше, а на последней ода больше в степи, чем в лесной местности. С выс. скорость В. растёт, с приближением к земной поверхности ослабевает. Среди растительности скорость В. уменьшается тем сильнее, чем выше и гуще растительность. В лесу В. быстро ослабевает и внизу, на расстоянии 50 м от опушки, почти не ощущается. За лесом ослабление В. сказывается на расстоянии в 50 раз большем, чем выс. леса. Скорость В. имеет определённый суточный и годовой ход. Она больше в дневные часы, чем в ночные, больше зимой, чем летом. В направлении В. также наблюдаются определённые закономерности. В зависимости от различий в нагревании суши и океанов устанавливаются сезонные В. Летом они дуют с океанов на сушу, зимой - обратно. Такие сезонные В., муссоны, особенно резко выражены на Дальнем Востоке, где летом (особенно во 2-ю половину) дуют ю.-в. и юж. морские муссоны, вызывающие обильные дожди по всему краю, зимой - сухие с.-з. материковые холодные и сухие муссоны, обусловливающие морозную, ясную, почти бесснежную погоду.

Рис. 3. Ветровой конус

Сказывается также разность в нагревании суши и моря днём и ночью. В прибрежной полосе днём В. обычно дует с моря на сушу, ночью - наоборот (бризы). В более слабой степени это можно проследить и ок. больших озёр и болот. В горных областях днём нагретый воздух поднимается по склонам гор (долинный В.), ночью он, охлаждённый, опускается вниз (горный В.). Но в случае опускания с больших выс. воздух подвергается сильному нагреванию (от сжатия) без притока влаги и у подошвы горы превращается в сухой горячий В. Такой В. называется феном. На с.-в. побережье Чёрного моря, на Новой Земле, на Байкале и в др. горно-прибрежных местах в холодное время года наблюдается иногда сильный холодный В. - бора. Он возникает при высоком давлении над сушей и низком над морем. Бора, В. со скоростью до 20 ^м/_сек и выше, производит значительные разрушения. Вьюга, метель, буран, пурга (в Сибири), близарды (в Америке) - сильные В., наблюдаются при резком падении темп-ры воздуха и переносят массу сухого снега. Смерч и торнадо - вихри с большой вращательной скоростью, отличаются громадной разрушительной силой и причиняют большие бедствия. В среднеазиатских республиках горячий сухой В. называется афганцем, в Таджикистане - гармсилем.

Рис. 4. Флюгер

Значение В., в частности в с. х-ве, весьма велико. Значительна роль В. в циклонах и антициклонах при перемещении больших воздушных масс, определяющих состояние и изменения погоды (см.). В. является источником энергии, используемой ветряным двигателем (см.); В. способствует естественной вентиляции населённых мест и просушке сырых. В с. х-ве В. имеет и отрицательное значение: усиливает испарение (в особенности сухой В. - суховей), мешает ровному залеганию снежного покрова, препятствует полевым работам, вредит садам, и т. п.

С. Небольсин

Литература: Кедроливанский В., Метеорологические приборы, Л., 1947; Климатологический справочник по СССР, вып. 1 - 2, Л., Глав. Геофизич. обсерватория, 1931 - 32; Мальченко Е., Общая метеорология, Л., 1947.

Источники:

1. Сельскохозяйственная энциклопедия. Т. 1 (А - Е)/ Ред. коллегия: П. П. Лобанов (глав ред) [и др.]. Издание третье, переработанное - М., Государственное издательство сельскохозяйственной литературы, 1949, с. 620