АВТОЦИСТЕРНА

АВТОЦИСТЕРНА, автомобиль, на шасси к-рого установлена цистерна для транспортировки жидкости: нефтепродуктов, воды, молока и др.

В с. х-ве А. применяется б. ч. для транспортировки нефтепродуктов с нефтебаз в МТС, совхозы, колхозы, а также для доставки нефтепродуктов непосредственно к месту работы машинно-тракторных агрегатов.

Автоцистерна: 1 -сливные трубы; 2 - шланг; 3- наливная горловина; 4 -насос; 5 - ящик для наконечника шланга; 6 - цепочка д.ля заземления

Способ транспортировки нефтепродуктов в А. в наст, время является одним из наиболее экономичных, т. к. даёт наименьшие потери нефтепродуктов. Существует неск. типов автоцистерн, отличающихся по назначению, форме резервуара, ёмкости и др. В сельском хозяйстве СССР наиболее распространены автоцистерны на шасси грузовых автомобилей ГАЗ-АА, ёмкостью в 1,5 м³, и ЗИС-5, ёмкостью в 3,0 м³ (рис.).

А. для перевозки нефтепродуктов снабжены насосом (производительностью от 60 до 200 ^л/_мин.) с 2 шлангами - всасывающим и нагнетательным -для перекачивания перевозимой жидкости. На заднем днище цистерны имеется сливное отверстие с патрубком, снабжённым вентилем. Всасывающий шланг насоса присоединяется к патрубку. Через этот патрубок можно сливать горючее из цистерны самотёком. Нагнетательный шланг насоса помещается в спец. ящике сбоку цистерны, или же укладывается наверху цистерны. Конец нагнетательного шланга имеет жёсткий наконечник с клапаном, к-рый предохраняет от разлива нефтепродуктов и загрязнения. Вверху цистерны имеется горловина диам. в 450 - 500 мм, служащая люком-лазом. Горловина закрывается крышкой, в к-рой имеется небольшой люк для залива в цистерну жидкости и замера количества её. В крышку люка или в верхнюю стенку цистерны вставляется предохранительный клапан, или взамен его дыхательный патрубок, оба конца к-рого снабжены густой сеткой - фильтром. В нижней части корпуса цистерны расположен кран для спуска воды и грязи. Для предохранения стенок цистерны от гидравлических ударов во время движения по неровным дорогам или при резких поворотах и остановках, внутри цистерны ставятся перегородки - волнорезы, делящие её на 2 - 3 отделения.

А., предназначенные для транспортировки вязких нефтепродуктов (напр., мазут, густые масла), в нек-рых случаях оборудуются спец. подогревателями. Для подогрева жидкости используется тепло отработанных газов автомобильного двигателя.

Кроме А., предназначенных для транспортировки жидкостей, существуют А. спец. назначения (для поливки улиц, для целей ассенизации и т. д.), к-рые имеют соответствующие своему назначению конструкцию и оборудование.

Л. Фролов

Литература: Гуревич С., Топливное и смазочное хозяйство МТС и совхозов, 2 изд., М., 1941; Раковский М., Механизация в нефтехозяйстве и экономия нефтепродуктов, М., 1940; Сперансов Н., Горючее и смазочные масла, М., 1947.

Источники:

1. Сельскохозяйственная энциклопедия. Т. 1 (А - Е)/ Ред. коллегия: П. П. Лобанов (глав ред) [и др.]. Издание третье, переработанное - М., Государственное издательство сельскохозяйственной литературы, 1949, с. 620