АВТОТРАНСПОРТ В СЕЛЬСКОМ ХОЗЯЙСТВЕ

АВТОТРАНСПОРТ В СЕЛЬСКОМ ХОЗЯЙСТВЕ. В с. х-ве транспортные работы являются неразрывной частью с.-х. производства и составляют значительный объём. Успешное выполнение с.-х. полевых работ, электрификации с. х-ва, ирригационного строительства и пр. в значительной степени зависит от полной и своевременной доставки потребляемых материалов (горючее, семена, минеральные удобрения, строительные и пр. материалы). Автотранспортом выполняется значительная часть перевозок урожая с колхозных полей в виде зерна, свёклы, хлопка, овощей и пр. грузов. В с.-х. производстве транспортные перевозки исчисляются миллиардами ^т/_км. Всё увеличивающийся рост тракторного парка и парка с.-х. машин также требует значительного количества автомобилей для технического обслуживания их.

За годы сталинских пятилеток в с. х-во поступили сотни тысяч автомобилей и были успешно использованы при выполнении пятилетних планов. В начале Великой Отечественной войны из с. х-ва было передано большое количество автомобилей в Советскую Армию, где автотранспорт имел огромное значение в успешном разгроме немецко-фашистских захватчиков. После победоносного завершения Великой Отечественной войны, автомобильный парк в с. х-ве быстро увеличивается. Законом о пятилетнем плане восстановления и развития народного хозяйства СССР на 1946 - 50 предусмотрено увеличить за пятилетие автомобильный парк страны вдвое по сравнению с довоенным временем, довести выпуск автомобилей в 1950 до 500 тыс. шт. и перейти к массовому выпуску автомобилей новых типов: грузовых автомобилей повышенной грузоподъёмности и легковых автомашин более удобных и экономичных. Проведение в большом объёме восстановительных работ после войны, нового расширенного строительства в с. х-ве производится при усиленном использовании автомобильного транспорта.

В с. х-ве автотранспорт находится в спец. транспортных орг-циях (Союззаготтранс, Совхозтранс), в с.-х. предприятиях (МТС, совхозы), в колхозах и в различных с.-х. орг-циях (гос. селекционные станции, плодовые питомники, пчеловодные конторы, ГПР, конные заводы, ремонтные заводы, конторы "Сельэлектро", "Сельхозснаб", "Химснаб", строительные орг-ции и т, д.).

Автотранспорт Союззаготтранса и Совхозтранса используется, гл. обр., на обслуживание массовых перевозок с.-х. продукции совхозов и колхозов.

Автомобили, находящиеся в МТС, совхозах, колхозах и др. с.-х. орг-циях и предприятиях, используются не только на перевозках с.-х. продуктов и различных грузов от ж.-д. станций, водных пристаней, нефтебаз и др. баз снабжения, но и для технического обслуживания тракторов, работающих в поле на пахоте, севе, бороновании, культивации и т. д., комбайновых агрегатов при уборке урожая, а также как специализированные автопередвижные ремонтные мастерские. На каждые 25 тракторов в МТС и совхозе выделяется, для устранения технических неисправностей работающих в поле тракторов, по 1 автопередвижной ремонтной мастерской с набором оборудования, инвентаря, инструмента и материалов. В с. х-ве в значительных количествах используется также и легковой автотранспорт.

До Великой Отечественной войны с. х-во было оснащено, гл.обр., 1,5-тонными автомобилями ГАЗ-АА производства Горьковского автозавода им, Молотова и 3-тонными автомобилями ЗИС-5 Московского автозавода им. Сталина. В послевоенное время в с. х-во поступают, кроме этих марок, в больших количествах автомобили новых, более совершенных конструкций, ГАЗ-51, ГАЗ-63, ЗИС-150, а также и др. марки машин. Широкое применение в сои. с. х-ве приобретают спец. автомобили: автоцистерны, пожарные, санитарные, автобусы и пр. Газогенераторные автомобили ГАЗ-42 и ЗИС-21 и дизельные автомобили составляют сравнительно небольшой процент, но эти типы автомобилей должны получить широкое применение и в с. х-ве. Более широкое применение должны также получить автомобильные прицепы: одноосные для перевозки длинномерных грузов и двухосные для перевозки всех прочих грузов, особенно на коротких расстояниях.

Партия и правительство оказывают с. х-ву большую помощь в оснащении автотранспортом. Февральский Пленум ЦК ВКП(б) (1947) постановил: "Выделить для МТС, совхозов и колхозов и заготовительных организаций Министерства заготовок в 1947 году 40 тысяч и в 1948 году 60 тысяч грузовых автомобилей". Предусмотрено также увеличение снабжения МТС и совхозов легковыми автомашинами типа ГАЗ-67.

Работа А. в с. х., в отличие от работы в пром. предприятиях, характеризуется неравномерностью в потребности грузоперевозок в течение года. Наибольшая масса с.-х. грузов перевозится в период уборки урожая, когда большое количество зерна, хлопка, свёклы, овощей и пр. вывозится в сжатые сроки на элеваторы и заготовительные пункты, а также для переработки на заводы. В остальное время автотранспорт работает с меньшей напряжённостью и используется на перевозках семян, горючего, строительных материалов, оборудования, минеральных удобрений, топлива и на различных хоз. работах в МТС, совхозах и колхозах.

Для наиболее эффективного использования автопарка особо важное значение имеет техническое состояние его, к-рое оценивается коэф-том технической готовности. Коэф. технической готовности автопарка представляет отношение количества исправных автомобилей, готовых к перевозке грузов, к списочному количеству автомобилей, имеющихся в данном х-ве. Этот коэф. д. б. не ниже 0,85 и в значительной степени зависит от правильно поставленного технического обслуживания и особенно планово-предупредительного ремонта, т. е. обязательного проведения всех операций технического обслуживания в установленные сроки.

Величина коэф-та технической готовности автопарка зависит также от норм межремонтных пробегов, среднесуточного пробега, времени простоя автомобилей в ремонте и от состояния ремонтной базы.

Капитальный и текущий ремонт автомобилей и их агрегатов в с. х-ве производятся б. ч. мастерскими МТС и совхозными мастерскими, в основном, рассчитанными на ремонт тракторов и их двигателей, и реже спец. авторемонтными мастерскими.

Решением февральского Пленума ЦК ВКП (б) (1947) "О мерах подъёма сельского хозяйства в послевоенный период" установлены типы ремонтных предприятий, в т. ч. предусмотрены ремонтные заводы (1 - 2 на область) для проведения капитального и текущего ремонта автомашин, ремонта станков и стационарных двигателей для МТС, изготовления ремонтного оборудования, съёмников и приспособлений для мастерских МТС и тракторных бригад. Это даёт возможность обеспечить высококачественным ремонтом всё увеличивающийся автопарк сельского хозяйства.

Для повышения эффективности использования как уже имеющегося, так и вновь поступающего в с. х-во автотранспорта, в первую очередь необходимо обратить внимание на улучшение технической подготовки кадров шофёров, орг-цию и оборудование гаражей и авторемонтных предприятий, полное использование пробега и грузоподъёмности автомобиля, загрузку обратных рейсов, повышение коэф-та технической готовности автопарка и на правильное планирование работы автотранспорта.

Для увеличения времени работы и скорости движения автомобилей требуется также всемерное развитие автодорожной сети и улучшение существующих дорог.

В. Цветков

Литература: Барзыкин В.. Механизация сельскохозяйственного производства, М., 1946; Закон о пятилетнем плане восстановления и развития народного хозяйства СССР на 1946 - 195 J гг., FM.]. 1946; О мерах подъёма сельского хозяйства в послевоенный период [Постановление пленума ЦК ВКП (б), принятое по докладу т. Андреева. Февраль, 1947], [M.J, 1947; Свирщевский Б., Эксплоатация машинно-тракторного парка, 2 изд., М., 1948; Справочник механика и бригадиоа МТС М., 1945; Споавочник по тракторам, двигателям, нефтехозяйству, транспорту и электрификации [сельского хозяйства], М., 1941; Эксплоатация автомобильного транспорта, т. I-II, М. - Л., 1939-40.

Источники:

1. Сельскохозяйственная энциклопедия. Т. 1 (А - Е)/ Ред. коллегия: П. П. Лобанов (глав ред) [и др.]. Издание третье, переработанное - М., Государственное издательство сельскохозяйственной литературы, 1949, с. 620