Переоборудование прицепных зерновых комбайнов для раздельной уборки кукурузы в молочно-восковой спелости (Б. Колосовский, инженер. - Из опыта совхоза "Целинский", Ростовской области)

На уборке кукурузы в стадии молочно-восковой спелости сейчас многие МТС и совхозы применяют комбайны С-6 и С-1, переоборудованные по способу Александровской МТС, Ростовской области. Этот способ переоборудования был подробно изложен в газете "Сельское хозяйство" 21 августа 1955 года.

В совхозе "Целинский", Ростовской области, на раздельной уборке кукурузы на силос применяют комбайны С-6, переоборудованные по такому же принципу, как в Александровской МТС, но переделка здесь более простая, требует меньше трудовых затрат и дает больший эффект.

Главное управление механизации и электрификации Министерства совхозов РСФСР, изучив в совхозе "Целинский" опыт раздельной уборки кукурузы на силос переоборудованными комбайнами С-6, рекомендует его к широкому распространению.

Ниже рассказывается, как переоборудовать комбайн С-6 для раздельной уборки кукурузы по способу, предложенному главным инженером совхоза "Целинский" В. Ивановым и механиком-контролером Я. Кисуриным.

Осуществленное в совхозе "Целинский" переоборудование комбайна С-6 для раздельной уборки кукурузы на силос очень простое, не требует коренных изменений в конструкции машины и вполне доступно всем МТС и совхозам. Затраты труда на переоборудование - не более 4-5 человеко-часов.

Переоборудованный комбайн срезает стебли кукурузы, которые вместе с початками измельчаются молотильным аппаратом. После этого измельченная масса стеблей и початков поступает на транспортер вороха, где мелкие тяжелые части стеблей и початков через стрясную доску сходят на решето первой очистки, а крупные части стеблей через пикеры и малый транспортер поступают на большой соломотранспортер. Далее крупные части стеблей выносятся через элеватор копнителя в грузовую автомашину, прицепленную сзади комбайна на жесткой тяге.

Зерно и часть измельченной массы стержней початков, не отвеянные вентилятором, сходят на решето первой очистки. Затем зерно и мелкие тяжелые примеси, проваливаясь через решето, попадают на скатную доску и в зерновой шнек первой очистки, а крупные примеси стеблей и стержней початков сходят с решета и через гребенку поступают на транспортер копнителя. Из зернового шнека первой очистки зерно и мелкие тяжелые примеси через элеватор поступают на распределительный шнек второй очистки, а оттуда в зерновой шнек второй очистки и элеватором выносятся в зерновой бункер.

Переоборудование комбайна С-6 производится следующим образом. Диаметр мотовила увеличивают до двух метров, в зависимости от высоты стеблей кукурузы. Для этого соответственно удлиняются лучи мотовила. Причем мотовило ставят трехлопастное с уширенными до 350-400 миллиметров лопастями.

Во избежание забивания пальцевого бруса хедера стеблями увеличенного диаметра пальцы бруса комбайна С-6 заменяют двухсекционными пальцами комбайна С-1.

Чтобы планки транспортера приемной камеры не забивались початками, их обшивают с нижней стороны брезентом или же ставят вдвое больше планок.

Штифты барабана остаются без изменения. В приемной деке устанавливают один ряд (передний) заточенных штифтов. Средняя дека глухая, а задняя оставляется с незаточенными штифтами.

Для лучшего отделения зерна и измельченных початков на первой очистке устанавливают решето с ячейками размером 32 X 32 миллиметра. Колосовой шнек перекрывают щитком и крепят передней стороной к болтам щитка гребенки, а задней частью накладывают на скатную доску решетного стана первой очистки. При этом колосовой шнек выключается.

Решета второй очистки удаляют, и решетный стаи выключается. Остальные узлы и детали комбайна остаются в первоначальном виде и изменению не подлежат. Во время работы переоборудованного комбайна величина резки стеблей кукурузы и дробление початков регулируются подъемом и опусканием деки относительно барабана. Неполный вымолот зерна из початков, обнаруживаемый в сходах зеленой массы, недопустим; он свидетельствует о неправильной регулировке.

Для лучшего протряхивания массы на решете первой очистки следует максимально увеличить колебание решетного стана первой очистки, а шпильки гребенки решета первой очистки подогнуть вверх на 50-70 миллиметров.

Рекомендуется также двадцатидвухзубовую звездочку (деталь М-5027) зернового шнека второй очистки заменить восемнадцатизубовой звездочкой (деталь ЖА-38) контрпривода мотовила.

Для сбора измельченной зеленой массы сзади комбайна прицепляется на жесткой тяге грузовая автомашина. Измельченные же початки выгружаются из бункера шнеком. При уборке кукурузы в стадии начала восковой спелости в совхозе "Делийский" для разгрузки дробленых початков из элеватора зернового шнека второй очистки применяют рукав. По нему измельченные початки, минуя бункер, поступают в бестарку, прицепленную параллельно комбайну. В качестве рукава используется труба эксгаустера половосборщика.

Тягу для буксировки автомашины изготавливают так, чтобы от элеватора-копнителя до заднего борта кузова было около 1-1,5 метра. Это облегчает труд людей, размещающих силосную массу по кузову автомобиля.

Для буксировки бестарки на комбайне устанавливают прицепной брус. Его крепят болтами к двум кронштейнам передней части рамы комбайна. Размер кронштейнов и положение бруса подбирают так, чтобы можно было свободно загружать и отцеплять бестарку на ходу. Разгрузка силосной массы из кузова автомобиля в силосную яму или траншею осуществляется заранее сделанной сеткой. Сетку предварительно крепят и укладывают в кузове.

По такой же схеме можно переоборудовать комбайны С-1 и "Коммунар".